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要求政府擴展交通費支援計劃
請願行動
新聞稿
2009年11月19日
香港天主教勞工事務委員(下簡稱勞委會)聯同多名工友，在立法會人力事務委員會舉行前進行請願。他們手持多張道具「八達通」咭，上面寫著「八達不通」；諷刺現時交通費支援計劃只限新界四區居民，未能支援全港在職低收入人士的交通費需要，導致很多工友要縮減其他家庭開支，彌補高昂的交通費用，做成「八達不通」！請願人士向局長張建宗及各議員送上「八達不通」咭及立場書，要求政府延續及放寬有關計劃，並將適用範圍擴展至全港地區，藉以紓緩基層市民的經濟負擔！
雖然政府於2008年7月2日把「交通費支援計劃」放寬至元朗、屯門、北區和離島四個偏遠地區的原區就業的合資格在職低收入人士參加；但勞委會指出，本港交通費高昂，其他地區的低薪工人不論居住地區，往返工作地方都要負擔高昂的交通費開支：該會引述他們在2009年6月至9月期間，訪問了188名分別居住於新界、九龍及港島的服務對象，在109名跨區工作的在職人士中，大部分的受訪者表示每月上下班所需交通費開支在250元至750元之間，而每月交通費開支佔每月收入開支的平均數為6.4%。此外在164名在職受訪者中，逾38%表示會節省其他方面的支出，來應付每天來回工作地點的交通費開支，因此勞委會認為現時計劃中四區以外的低薪工友，亦應同樣需要政府在交通費上作出支援。
請願工友郭先生近年失業，現時只有間中替人駕駛船隻，收入極不穩定，雖然是低薪僱員，卻由於居於港島區，加上工作時數不足，故不能受惠於只針對偏遠地區低薪工友的「交通費支援計劃」。他憤慨地表示，「每次開船我都要由鴨脷洲住所出發，到西貢或離島開工，或乘巴士、或乘渡輪返工，交通費開支已遠超過日薪的一成，扣除其他開支，每月收入就只剩三、四千元，根本不化算！」郭先生認為，「交通費支援計劃」應惠及全港低薪工友，現時基層工種收入偏低，每月工資不過數千元，若政府擴大「交通費支援計劃」的適用範圍至全港低收入工友，起碼能為他們提供數百元的實質經濟補貼，節省回來的金錢可用作家庭生活開支，這不但減低家庭經濟負擔，也可鼓勵市民就業。
勞委會強調，現行計劃12個月的領取期過短，不但未能長期支援新界北區及西北區的低薪工人，而且由於計劃6,500元收入上限及個人資產總值不超過44,000元的規定過於嚴格，令部份低薪工友因僅僅超過上限而不能受惠；另外，因工作時數每月不少於72小時的限制，也令不少家務助理及其他兼職性工種工人未能得益。
發言人批評政府面對金融海嘯對勞工市場的衝擊，顯得軟弱無力！而特首在施政報告中，亦沒有提出具體措施，保障基層市民及其家庭的基本生活需要。所以他們要求政府必須延續「交通費支援計劃」，成為一項長遠的扶貧政策；並應放寬申請資格至全港低收入人士，以減輕在職低收入人士的經濟負擔。他們亦要求政府放寬有關計劃每月收入上限至一萬元，該會估計這將令超過161萬名在職人士受惠；為鼓勵就業，勞委會指出工作時數的限制亦應取消，以讓家務助理及其他兼職人士也能受惠。
「要求政府擴展交通費支援計劃」立場書
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